항공 표준 AMS 2431/6C 쇼트피닝 유리 비드
항공 표준 AMS 2431/6C 쇼트피닝 유리 비드는 항공 산업에서 금속 부품의 표면 처리에 사용되는 소재입니다. 깨진 유리나 평판 유리와 같은 파쇄 유리 조각을 고온에서 용융 및 가공하여 만든 구형 입자입니다. 유리 펠릿은 압축 공기나 기계적 원심력과 같은 동력을 이용하여 고속으로 분사되어 가공물의 표면을 덮습니다. 펠릿의 충격력은 부품 표면에 잔류 압축 응력을 발생시켜 피로 균열의 발생 및 전파를 효과적으로 억제하고, 결과적으로 부품의 피로 강도와 내식성을 향상시킵니다. 쇼트피닝 유리 비드(유리 쇼트)는 엄격한 입자 크기 분포 및 구형도 기준을 충족하며, 균일한 쇼트 블라스팅 효과를 제공합니다.
AMS 2431/6C 쇼트피닝 유리 비드의 특징:
- 화학적 조성은 이산화규소 함량이 최소 67%인 고품질 나트륨 칼슘 유리 미세구입니다.
- 유리 쇼트 블라스팅 시 비소 함량은 75ppm을 초과해서는 안 되며, 납 함량은 100ppm을 초과해서는 안 됩니다.
- 유리 펠릿의 90% 이상은 500~550HV 또는 515~575HK의 경도를 가지고 있습니다. 48~52HRC도 참고할 수 있습니다.
- 실제 밀도는 2.3g/cm³보다 낮아서는 안 됩니다.
- 자성 입자는 시료 원중량의 0.1%를 초과해서는 안 됩니다.
- 내포물(기포 포함)로 덮인 투영 면적이 20%를 초과하는 유리 샷 피닝의 경우, 그 비율은 10%를 초과해서는 안 됩니다.
- 코팅: 실란이나 기타 코팅 재료를 사용하지 않았습니다.
화학적 조성:
| 이산화규소(SiO2) | 71.0% |
| NaO2 | 14.0% |
| Fe2O3 | 0.1% |
| 알루미늄2오세 | 2.0% |
| MgO | 4.0% |
| 높은 | 7.0% |
| 자석 | ≤0.1% |
| 기타 | 0.016 |
물리적 지표:
| 경도 | 모스 6-7 |
| 비중 | 2.5 g/cm3 |
| 부피 밀도 | 1.6 g/cm3 |
| 반사 지수 | ≥1.5 |
| 둥근 모양 | 80.0% 이상 |
| 모습 | 무색 투명한 미세구체 |
항공 표준 AMS 2431/6C 쇼트피닝 유리 비드의 사양:
| 투기. | 둥근 모양
%(≥) |
불규칙 입자 비율(%) | 입자 범위(메쉬) | 입자 범위(μm) | 메쉬 1번 | 메쉬 번호 2 | 메쉬 번호 3 | 팬 | ||||
| 100% 통과 메쉬 번호 | 메쉬 크기(μm) | 최소 95% 통과 메쉬 번호 | 메쉬 크기(μm) | 최대 15% 잔류 메쉬 번호 | 메쉬 크기(μm) | 최대 5% 잔류 메쉬 번호 | 메쉬 크기(μm) | |||||
| AGB-200 | 80 | 0.5 | 8-12파운드 | 1700-2360 | 7 | 2800 | 8 | 2360 | 12 | 1700 | 14 | 1400 |
| AGB-170 | 80 | 0.5 | 10-14# | 1400-2000 | 8 | 2360 | 10 | 2000 | 14 | 1400 | 16 | 1180 |
| AGB150 | 80 | 0.5 | 12-16# | 1180-1700 | 10 | 2000 | 12 | 1700 | 16 | 1180 | 20 | 850 |
| AGB-100 | 65 | 3.0 | 14-20파운드 | 850-1400 | 12 | 1700 | 14 | 1400 | 20 | 850 | 30 | 600 |
| AGB-70 | 65 | 3.0 | 20-30파운드 | 600-850 | 18 | 1000 | 20 | 850 | 30 | 600 | 40 | 425 |
| AGB-50 | 70 | 3.0 | 30-40파운드 | 425-600 | 25 | 710 | 30 | 600 | 40 | 425 | 45 | 35 |
| AGB-35 | 70 | 3.0 | 40-50파운드 | 300-425 | 35 | 500 | 40 | 425 | 50 | 300 | 60 | 250 |
| AGB-30 | 70 | 3.0 | 45-60파운드 | 250-355 | 40 | 425 | 45 | 355 | 60 | 250 | 70 | 212 |
| AGB-25 | 80 | 3.0 | 50-70파운드 | 212-300 | 45 | 355 | 50 | 300 | 70 | 212 | 80 | 180 |
| AGB-20 | 80 | 3.0 | 60-80파운드 | 180-250 | 50 | 300 | 60 | 250 | 80 | 180 | 100 | 150 |
| ABG-18 | 80 | 3.0 | 70-100파운드 | 150-212 | 60 | 250 | 70 | 212 | 100 | 150 | 120 | 125 |
| AGB-15 | 80 | 3.0 | 80-120파운드 | 125-180 | 70 | 212 | 80 | 180 | 120 | 125 | 140 | 106 |
| AGB-12 | 85 | 3.0 | 100-170파운드 | 90-150 | 80 | 180 | 100 | 150 | 170 | 90 | 200 | 75 |
| AGB-10 | 90 | 3.0 | 120-200파운드 | 75-125 | 100 | 150 | 120 | 125 | 200 | 75 | 230 | 63 |
| AGB-9 | 90 | 3.0 | 140-230파운드 | 63-106 | 120 | 125 | 140 | 106 | 230 | 63 | 325 | 45 |
| AGB-6 | 90 | 3.0 | 170-325파운드 | 45-90 | 140 | 106 | 170 | 90 | 325 | 45 | 400 | 38 |
항공 표준 AMS 2431/6C 쇼트피닝 유리 비드 적용:
항공기 엔진 블레이드, 항공기 착륙 장치, 항공기 외피 및 기타 항공 부품의 표면 처리에 사용되며, 응력 제거, 피로 강도 증가, 표면 경도 및 내마모성 향상, 버 제거, 표면 품질 개선 등의 효과를 제공합니다.
